一向以经济实惠受到老百姓的欢迎，但目前在北京它的数量明显减少了，“面的”也将在今年国庆节以前彻底告别这个城市。由于化油器微面今年在北京不能上牌照，使得微面需求者陷入持币待购状态，原说电喷松花江有望7月份在京面市，但至今仍未通过检测。京城消费者在需要微面却不能购买的时候，哪种车型将会代替它呢？
旅行车： 用途广，但大了点，贵了些。今年京城旅行车销售走势稳中略有涨幅，一方面与今年北京计划更新5300辆旅行车有关，另一方面是因为达标车型少，微面在北京市场全面“封冻”，而旅行车系列车型选择余地相对较大。但旅行车相对于微面，更适宜于商务与小型企业的客货两用，对于需求微面而无法购买的家庭来说，改买旅行车似乎有些“小题大做”。
经济型轿车： 舒适性强了，但实用性不及微面。5月份夏利轿车的上市虽然打破了经济型轿车全面缺席的局面，但微面待购者很难改买经济型轿车。轿车的速度与舒适性固然比微面提高了一个档次，不如微面实用。
皮卡； 挺实用，但限制太多。皮卡无论是从性能、速度、舒适性还是广泛的适用性方面，比微面理应具有更强的市场竞争力，它既有轿车的舒适性，又有微面的货运功能，它将无疑是代替微面的最佳车选。
微面： 忘记你不容易
回想1997、1998年，长安、昌河、松花江等微面在北方汽车交易市场脱销的热销场面至今让经销商津津乐道。目前京城所售化油器微面只能全部销往外埠，北京的老百姓仍无法从汽车市场购买到符合环保标准的微面。
据调查，北京市民对微面的需求量仍然很大，大多数人认为微面仍是许多老百姓需求的首选车型，现在退出北京市场还为时过早，因为它最接近老百姓的消费水平，容易满足百姓的实际需要。不少有识之士呼吁制定汽车消费政策要充分考虑人们的消费水平与实际需要。
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